MÁS LIGERO, MENOS COMBUSTIBLE
Una innovadora aleación de metal y de plástico para vehículos más ligeros y estables
El presente plantea a la industria internacional automovilística nuevos retos, como por ejemplo el elevado precio del combustible, la normativa de protección medioambiental y los programas de investigación para la reducción de las emisiones de CO2 que de ésta se derivan. Todo ello pone a prueba la capacidad de respeto de los automóviles por el medio ambiente. Varios factores juegan aquí un papel fundamental: la técnica de accionamiento, el consumo de combustible, el peso y los materiales empleados en la fabricación del automóvil. REHAU, como impulsor de nuevos desarrollos, apoya a los fabricantes con una innovadora aleación a base de metal y polímero que reduce el peso de los vehículos aumentando su eficiencia, estabilidad y seguridad.
La tecnología hybrid plus abre nuevas dimensiones para el sector: gracias al empleo de piezas enteras fabricadas a base de una aleación híbrida de plástico y metal, se logra reducir considerablemente tanto el peso del automóvil como el consumo del mismo.
En relación con la vida útil de un automóvil, la reducción de 100 kg de peso del vehículo comporta un ahorro de aprox. 1.500 litros de combustible. Las ventajas que aporta una construcción ligera en el sector automovilístico son evidentes: independientemente del tipo de accionamiento y del tipo de combustible empleados, ya sea gasolina, diesel o motor eléctrico, contribuye considerablemente al ahorro y a la eficiencia del vehículo.
Inspirado en la naturaleza
Gran estabilidad con un peso reducido, incluso en los componentes más grandes, tal y como la naturaleza nos enseña: por ejemplo el enorme pico del tukan, extremadamente ligero pero muy estable al mismo tiempo, con el que consigue incluso partir nueces. También en la moderna construcción de automóviles la ligerez y la estabilidad son propiedades esenciales. La nueva tecnología hybrid plus permite substituir las construcciones de acero de tres capas mediante la inyección de un refuerzo de fibra de polipropileno en el interior de las planchas de acero galvanizado.
La tecnología hybrid plus puede emplearse en muy diversas partes del automóvil, ya sea en el portón trasero, en el soporte frontend o en las columnas del cinturón de seguridad.
En colaboración con las empresas Fritz y Läpple, REHAU ha aplicado primeramente la tecnología hybrid plus en el módulo del portón trasero para los modelos SUV. Esta tecnología cumple con las más elevadas exigencias en mecánica: “Las piezas de hybrid plus muestran una elevada rigidez, que en algunos casos llega a doblar la normal”, afirma el Dr. Peter Michel, Director de Desarrollos de Automoción en REHAU.
Seguridad escrito con mayúsculas
La tecnología hybrid plus también se adapta perfectamente a los requisitos de seguridad de componentes de turismos, autobuses o vehículos industriales. Incluso las columnas de los cinturones de seguridad, que en caso de colisión deben soportar una carga extrema de peso, pueden fabricarse con la aleación de plástico y metal.
REHAU colabora nuevamente a la mejora del medio ambiente con este nuevo desarrollo del que pueden beneficiarse no sólo los turismos sino también los vehículos industriales.
En relación con la vida útil de un automóvil, la reducción de 100 kg de peso del vehículo comporta un ahorro de aprox. 1.500 litros de combustible. Las ventajas que aporta una construcción ligera en el sector automovilístico son evidentes: independientemente del tipo de accionamiento y del tipo de combustible empleados, ya sea gasolina, diesel o motor eléctrico, contribuye considerablemente al ahorro y a la eficiencia del vehículo.
Inspirado en la naturaleza
Gran estabilidad con un peso reducido, incluso en los componentes más grandes, tal y como la naturaleza nos enseña: por ejemplo el enorme pico del tukan, extremadamente ligero pero muy estable al mismo tiempo, con el que consigue incluso partir nueces. También en la moderna construcción de automóviles la ligerez y la estabilidad son propiedades esenciales. La nueva tecnología hybrid plus permite substituir las construcciones de acero de tres capas mediante la inyección de un refuerzo de fibra de polipropileno en el interior de las planchas de acero galvanizado.
La tecnología hybrid plus puede emplearse en muy diversas partes del automóvil, ya sea en el portón trasero, en el soporte frontend o en las columnas del cinturón de seguridad.
En colaboración con las empresas Fritz y Läpple, REHAU ha aplicado primeramente la tecnología hybrid plus en el módulo del portón trasero para los modelos SUV. Esta tecnología cumple con las más elevadas exigencias en mecánica: “Las piezas de hybrid plus muestran una elevada rigidez, que en algunos casos llega a doblar la normal”, afirma el Dr. Peter Michel, Director de Desarrollos de Automoción en REHAU.
Seguridad escrito con mayúsculas
La tecnología hybrid plus también se adapta perfectamente a los requisitos de seguridad de componentes de turismos, autobuses o vehículos industriales. Incluso las columnas de los cinturones de seguridad, que en caso de colisión deben soportar una carga extrema de peso, pueden fabricarse con la aleación de plástico y metal.
REHAU colabora nuevamente a la mejora del medio ambiente con este nuevo desarrollo del que pueden beneficiarse no sólo los turismos sino también los vehículos industriales.
www.rehau.com.mx: Compañia > Acerca de nosotros > Orientación > Ahorrar combustible
© REHAU S.A. de C.V. 2010
© REHAU S.A. de C.V. 2010
© REHAU S.A. de C.V. 2010